かなり以前に大昔の事を書いた記事ですが。サイトクローズするので、移管してきました。
以前組み立てたマシーン
2歳の孫（男の子）が久しぶりに我が家へ遊びにくるとのことで、ミニ四駆を見せることになりました。
取り合えず、昔組んだマシーンがどうなっているか？チェックを開始しました。
タミヤ製パーツの信頼性は非常に良好で、ピニオンギアは殆どダメでしたが、他は略問題なしの状況です。タイヤホイールは駄目だろうと思っていましたが、そうでもないです。
実際に何台かをタミヤのジャパンカップサーキットで走らせましたが、2歳の孫には速すぎて、未だ遊ぶには早すぎました。＾＾
将来、一緒にミニ四駆が出来るといいなと思う今日この頃です。
ガンブラスターXTO
スーパーFMシャーシ
重量:128g(乾電池48g込み)､トルクチューンモータ、ギア比：3.5:1、TMYレギュレーション外
カウル、シャーシなど穴あけ中心で軽量化を図ってます。
このころは軽量化が盛んでした。＾＾
実際にはピニオンギアのみが緩くなってましたが、他は大丈夫そうです。
サイクロンマグナム
スーパーTZシャーシ
重量：136g（乾電池48g込み）、アトミックチューンモータ、ギア比：3.5:1、TMYレギュレーション内
カウル軽量化、11ミリベアリングローラ（グリス抜き）、カウンターギア：フローティング加工して、大会用に、急遽組んだマシーンです。雑な加工ですね。＾＾；
タミヤ限定大会に出るマシーンは、ベアリングローラのグリス抜き、カウンターギアのフローティング加工は必須でした。ピニオンギアが緩く、カウンターギア（フローティング）は接着加工したところが破損してました。カウンターギアの修理は時間がかかりそうです。＾＾
ダイナストームJr
スーパーワンシャーシ
重量：126g（乾電池48g込み）、アトミックチューンモータ、ギア比：3.5:1、TMYレギュレーション外
カウル、シャーシなどの軽量化実施。ローラーは左右非対称。シャーシとカウルは合ってないですね＾＾
特に破損なし。ピニオンギアは数年前に交換したのかもしれません＾＾
アスチュートJr
ゼロシャーシ
重量：128g（乾電池48g込み）、ノーマルモータ、ギア比：2.２:1、レギュレーション外
ノーマルモータ限定で、ローラーは6個の制限のみの大会用に製作
ゴールドターミナル2枚重ね、プロペラシャフト軸受にベアリング使用、カウンターギア廃止しピニオンギア（13T）をスパーギア(28T)に直結（乾電池は逆向きに入れる）、カウル軽量化。
アバンテ ポリカーボネート
ゼロシャーシ
重量：118g（乾電池48g込み）、ノーマルモータ、ギア比：2.２:1、レギュレーション外
ノーマルモータ限定、ローラーは6個の制限のみの大会用に製作 その２
ゴールドターミナル2枚重ね、カウンターギア廃止しピニオンギア（13T）をスパーギア(28T)に直結（乾電池は逆向きに入れる）、シャーシ補強。
ベアリング付きプラスチックローラーは、6個のうち4個が破損してました。ベアリング圧入の残存応力に耐えられなかったようです。接着剤流してそのまま使用予定です。＾＾
